扬州宝应“收编”社会殡葬车 乱收费现象改变

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2018-12-06

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  1996年,经原国家科学技术委员会批准,国际欧亚科学院中国科学中心成立,2009年,经中编办批准成为科技事业单位。国际欧亚科学院目前在15个国家建立了国家科学中心。中国先后有182位科学家(包括港、台和外籍华裔科学家)当选国际欧亚科学院院士、通讯院士和荣誉委员。

  PPI上涨同时反映出部分上游工业企业的利润变化,钢铁、煤炭等行业出现景气回升迹象。  专家同时指出,国内经济向好,制造业保持景气也是PPI走势平稳的重要因素。6月,中国制造业采购经理指数(PMI)为%,连续23个月位于景气区间。前5个月平均,规模以上工业增加值同比增长%。

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原标题:宝应“收编”60辆社会殡葬车宝应“收编”60辆社会殡葬车最近,家住扬州市宝应县的村民张某料理完父亲的丧事之后这样感叹:几年前,母亲去世使用社会上接运遗体的车辆费用就花去大几百元,而父亲去世后,社会上接运遗体的车辆只收400元,享受政府殡葬惠民政策减免250元之后,自掏腰包的只有150元。

张某说,这要感谢有关部门对殡葬车辆管理的规范化。

清明节前夕,现代快报记者来到宝应县采访时得知,2016年,宝应县对社会接运遗体车辆“收编”管理,在全县范围内筛选60名服务优质、群众评价好的灵车驾驶员从事遗体接运业务,并与县殡仪馆签订合作协议。 管理逐步实现了规范化、信息化和专业化。

对此,江苏省民政厅社会事务处有关负责人表示,宝应县对殡葬车辆的管理规范化在全省走在了前列。

60辆社会殡葬车全部“收编”管理该县殡葬管理所所长潘诒权介绍,过去管理缺失,社会上的殡葬车非法改装、无牌无证运营、安全隐患众多、乱收费、跨区域接运遗体等问题矛盾突出。 2016年以来,该县民政局依据相关法律法规,联合公安、交通、安监等部门强化对殡葬车辆的管理,逐步实现了殡葬车辆管理的规范化、信息化和专业化。

“我们分批对社会上60辆殡葬车实施‘收编’管理”。 潘诒权说。 据介绍,根据乡镇人口分布,在全县范围内筛选60名符合要求的灵车驾驶员从事遗体接运业务,与县殡仪馆签订合作协议。

车辆由驾驶员自购国家民政部门指定企业生产的殡仪车辆,自备殡葬车辆须符合殡葬专用车要求,并符合公安部门车辆管理规定。

殡葬车辆驾驶员必须无不良行车记录,具有良好的驾驶技术和安全意识;必须持有当地民政部门颁发的许可证、司机挂牌上岗证方可从事遗体接运工作。 殡仪馆统一向社会公开运营车辆号牌和承运人的联系方式。

所有司机不得向丧户收费殡葬管理所对上述“收编”车分布在15个区域,每个区域设立2至6辆车不等。

实行社会殡仪服务车辆“统一标志、统一管理”,驾驶员在各自的运营区域内运营,不得跨区域,也就是所在乡镇运营。

“如果出现一个地区车辆不够使用,由殡葬管理所统一调配。

”宝应县民政局副局长周鸿海说,此外,灵车驾驶员不得向丧户收费,车费由县殡仪馆统一代收,并要求社会车辆驾驶员说话和气,尽力满足丧户合理要求。 服务过程中不向丧户兜售任何封建迷信丧葬用品等。 这些举措彻底改变了以往殡葬遗体社会化接送价格不透明、乱收费现象。

“我们这一群体被管理之后,最大的好处就是丧户负担减轻了,没有矛盾了。

”宝应县小官庄镇华克喜告诉记者。

55岁的华克喜说,他从事遗体接运已经20多年,过去自己用小货车,有时候不买保险,车况也不符合要求,像他这样的“职业人”并不在少数,相互之间经常发生矛盾。

而令丧户最头疼的是,接运遗体费用高得吓人,正常收费高达800元,并且还推销“一条龙”服务,甚至有人向丧户提出苛刻的要求。

如今规范化管理后,车辆安全了,矛盾没有了,丧户负担减轻了,并且他们还有一个义务就是向丧户宣传丧事简办、绿色殡葬、人文殡葬理念,倡导移风易俗新风尚。  (韩秋臧晓松)(责编:萧潇、张鑫)。